Notre Agence Caténaire recherche un AP-LAM qui assurera le rôle de garantir la sécurité autour des lorry auto-moteur (Nacelle, pelle etc…), de gérer les déplacements, les modalités de stationnement et de veiller à ce que personne ne se trouve dans la zone d’évolution de l’engin. 

Ses missions principales seront les suivantes : 

1. Eléments spécifiqes du débriefing 

• Prendre conaissance auprès du Chef de Chantier des conditions d'exécution du chantier et des conditions de mise en voie/hors voie
• Prendre connaissance de la situation géographique du chantier et du parcours du LAM du point de mise en voie/hors voie

2. Stationnement du LAM 

• Veiller à ne pas masuqer la signalisation ferroviaire ou routière à un PN
• Veiller à respecter les mesures de sécurité relatives à l'immobilisation et à la protection du matériel 

3. Mise en voie du LAM

• S'assurer auprès du chef de chantier que le LAM peut être enraillé rapidement
• S'assurer de la mise en service d'une zone chantier sur les différentes voies
• Recevoir la consigne LAM du chef de chantier
• Donner l'autorisation d'enrailler au conducteur
• Vérifier que les mesures de prévention sont en place

4. Le déplacement et les travaux 

• S'assurer de la mise en place du fonctionnement des limiteurs et de leur verrouillage 

5. Mise hors voie 

• S'assurer auprès du conducteur que le LAM peut être mis hors voie rapidement
• S'assurer de recevoir les autorisation de mise hors voies
• Autoriser le conducteur à mettre hors voies 

6. La sécurité du personnel 

• Se conformer aux prescriptions de l'agent de sécurité du personnel 

7. Gestion des aléas 

• Appliquer les protection des obstacles (en cas de panne d'un engin engageant le gabarit)
• Modifier le point de mise en voie ou hors voie (en cas de nécessité)
• Informer les agents d'activité en cas d'endommagement d'une IS ou d'un câble

8. Mesures d'urgence

• En cas d'urgence, appliquer les mesures nécessaires de sécurité et de protection. 

Vous êtes :

• Un bon communiquant 
• Vous savez faire preuve de réactivité, de souplesse, d’adaptabilité et de rigueur.

Vous avez :

• Une première expérience réussie sur des missions similaires 
• Vous avez une connaissance et compréhension de l’environnement ferroviaire et de la réglementation de sécurité ferroviaire
• Idéalement, vous possédez l’habilitation ASP et l’autorisation C0.
• ermis B valide indispensable

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