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👉Nous recherchons pour notre pôle bâtiment et infrastructure, un(e) Stagiaire Ingénieur(e) en Génie Civil H/F basé à Nanterre (92).

Vous aurez pour sujet de TFE : Conception et développement d’un algorithme de pesage en marche par mesure indirecte

Contexte
La connaissance du trafic routier réellement supporté par les ouvrages d’art constitue une information essentielle pour leur gestion et leur maintenance. En particulier, l’estimation des charges appliquées par les convois permet de mieux évaluer le vieillissement des structures, de détecter d’éventuels excès de tonnage et d’alimenter des outils d’analyse structurelle avancés.
Les dispositifs de pesage en marche par mesure directe offrent une grande précision, mais restent souvent coûteux et complexes à déployer à grande échelle. En alternative, des méthodes de pesage en marche par mesure indirecte, basées sur la réponse structurelle de l’ouvrage instrumenté, permettent d’estimer le poids des convois avec une précision légèrement inférieure, mais généralement suffisante pour les besoins opérationnels et pour alimenter des approches d’analyse inverse.
Dans ce contexte, une instrumentation est actuellement en cours sur un ouvrage d’art, incluant notamment un dispositif de pesage en marche par mesure directe, fournissant une base de référence précieuse pour le développement et la validation de méthodes indirectes.

Objectifs du stage :conception, le développement et l’évaluation d’un algorithme de pesage en marche par mesure indirecte, à partir de données issues d’un ouvrage d’art instrumenté.

Il s’inscrit dans une démarche appliquée, encadrée par la direction technique, et vise à produire une solution opérationnelle exploitable en conditions réelles.

Missions principales :

• Dépouiller et analyser les relevés issus de l’instrumentation d’un ouvrage d’art, incluant des données provenant d’un dispositif de pesage en marche par mesure directe (données de référence).
• Étudier et vérifier la validité de la méthodologie de pesage indirecte envisagée, fondée sur la réponse structurelle de l'ouvrage.
• Évaluer la précision de l’algorithme, en comparant les résultats obtenus par mesure indirecte aux données de référence.
• Déterminer le domaine d’application, les limites de validité et les modalités de mise en œuvre opérationnelle de la méthode (types de convois, vitesses, conditions d’exploitation).
• Concevoir et développer un code Python permettant le traitement des données en temps réel issues de l’instrumentation et l’estimation du poids des convois circulant sur l’ouvrage.

VOS ATOUTS POUR REUSSIR :

• Élève ingénieur(e) ou étudiant(e) en master (génie civil, mécanique, systèmes, mathématiques appliquées, data science ou domaine équivalent).
• Intérêt pour les ouvrages d’art, la dynamique des structures et les problématiques de trafic et de charges roulantes.
• Motivation pour un stage mêlant approches physiques, traitement du signal et développement algorithmique.

Compétences requises

• Très bonne maîtrise de Python.
• Connaissances en traitement du signal et analyse de données temporelles.
• Bases en mécanique des structures et/ou dynamique des ouvrages.
• Une expérience en exploitation de données issues de capteurs ou en instrumentation serait un atout.
• Rigueur scientifique, esprit d’analyse et capacité à travailler de manière autonome.